这种纠葛，我们应该承担责任吗？
最近很郁闷，因为八月份的一批货到现在还是风波未平，请各位朋友出出主意，我应该怎么办？
今年八月份的时候我有一批货要出到孟加拉的达卡，我们是做机器的，按原计划是一台机装一个四十尺柜，因为机器也就6.05米长，后来打听到四十五尺柜刚好装两台，当时就决定用两个四十五尺柜发货了，货是九月10号的样子到港的，客人马上打电话问我为什么用四十五尺柜，他说因为孟加拉那边的四十五尺柜是需要用特殊的运输工具运到内陆港达卡的，船公司告诉他在近期内无法将货运到。货还在吉大港。我一下就傻眼了，船公司给我的提单明明写的是到达卡呀？为什么现在又不能到了？带着一串的疑问我一步一步的去了解情况。
我打了N次电话给船公司，船公司说跟他们会跟我收货人协商。
打N次电话给客人，最后客人说船公司说要他自己去吉大港清关，到时退他陆地拖车费用（我们当时是不同意的，因为这样一样船公司的责任都脱掉了，而且那边也没有叫我们改提单）
一拖再拖后来说可以在吉大港清关了，但是因为我们的提单上写错了一个字，发电机动12KW写成了10KW， 清关不行！我晕了，都是发电机，怎么会清不关？我跟客人说我们可以改单，但客人说没用了，又晕！他然后说花了多少多少钱终于把这事摆平了，可我们又到了国庆，上海的船公司也不上班，七天后再问，答：没清出来，事情还没弄好。再等。
又过了漫长的等待，他们那边又过年了……再等。
等到十一月份了，客人说在吉大港清完关了，（我们一直没收到船公司叫我们改单的通知）机器拿出来了，总共付了船公司8000USD， 天哪！客人天天打电话给我问我这费用怎么办？他想叫我们承担一部份，冤哪！
我这边同时再接到货代的电话：吉大港船公司在问上海要费用，说我客人才给了2000USD， 他们这批货LOSE太多了，滞港费都要多少多少……这么出名的船公司怎么会到处要钱的？蹊跷！我们的货代还真给了上海船公司800USD呀！
现在客人把所有的费用清单都传给我了，作为发货人，我明白只要要的货上了船，我就没有义务去管那些事了，只是出于人道我才那么帮他，可是到头来客人找我们要钱，这怎么可能？
请问各位高手： 1．此费用是不是得我客人跟当地船公司代理去协商？
2．我方作为发货人，已经尽了最大的努力去帮他，但我们从始至终都没有错吧？
3．我马上就要去客人那边了，请问我该怎么处理好这件事？总之我们是不可能去承担这笔费用的！
前两天客人过来了一趟，刚好我BOSS出差去国外了，没办法，硬着头皮上。
首先他出具了所有在港口码头堆存费和另外的其它费用发票，一共不少于8000USD，他说：
9月6号船到港，船公司打电话告诉他吉大港不能拖柜，建议他去吉大港清关而不是达卡，我的客人同意了，并等到10月7号才拿到所有的文件（船公司需要改港口）在吉大港清关，不幸的是我们发的一票货在发票上写的与实际货物有一点区别，海关扣货了，什么国家！ generator不是发电机吗？我们帮他买了一台，结果他们海关打开箱子检查货物，说上面的彩页上写的是engine,不行！由此我客人又误了一个月，一直到11月7号才把清关好，把货物提出来。
之后，船公司答应分担27天的码头费，于是我客人先把从第一天到港到最后清关那天的码头都付清了，一共是两个月，回头问船公司要27天的费用，船公司说已经帮他付给港口了。船公司怎么可以那样做？就出示了一张单，上面写了27天的费用，一共才800USD，要知道我客人两个月付了6000USD呀。之后我才知道船公司又在问我们货代要钱，结果也给了800。但是这钱现在哪里去了呢？后来我查单时发现，船公司可能就是承担了27天的租柜费，800块。
现在我的解决方案：1、尽力帮客人申请拿回应有的那部份钱，从吉大港到达卡是我客人自己叫的车拿回货物的，我们的提单是到达卡的，这运费去要回来，完全合法的；船公司答应付27天的码头费，结果只有租柜费，不合情理，应该要回。
2、因为我方所造成的问题我们也承担一部份，但是不可能拿现金去赔偿，办法是在以后的订单中适当的把价格下调一点，相当于把他的损失承担完后我们再把价格调回来。嘿，再怎么样也不可赔本。
这样的话既保住了客人又拿到订单，怎么样？
来源：外贸实务论坛 网友：ViviSun
